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聯軸器的动力学简介

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發布日期:2019-07-23 08:50 來源: 點擊:

由于動力機的驅動轉矩及工作機的負載載矩不穩定,以及由傳動零件制造誤差引起的沖擊和零件不平衡離心慣性力引起的動載荷,使得傳動軸系在變載荷(周期性變載荷及非周期性沖擊載荷)下動行産生機械振動,這將影響機械的使用壽命和性能,破壞儀器、儀表的正常工作條件,並對軸系零件造成附加動應力,當總應力或交變應力分別超過允許限制時,會使零件産生破壞或疲勞破壞。

在設計或選用傳遞轉矩和運動用的聯軸器时,应进行扭振分析和计算,其目的在于求击轴系的固有频率,以确定动力机的各阶临界转速,从而算出扭振使轴系及传动装置产生的附加载荷和应力。时采用减振缓冲措施,其基本原理是合理的匹配系统的质量、刚度、阻尼及干扰力的大小和频率,使传动装置不在共振区的转速范围内运转,或在运转速度内范围不出现强烈的共振现象。另一个行之有效的方法是在轴系中采用高柔度的弹性聯軸器,简称高弹(性)聯軸器,以降低轴系的固有频率,并利用其阻尼特性减小扭振振幅。

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聯軸器亚洲中文字幕厂家亚洲中文字幕的两个半聯軸器用轴毂连接连接固装在主、从动轴上,再用连接件(刚体、弹性体或运动副)将两个半聯軸器连接起来,形成刚性聯軸器和挠性聯軸器;前者只起连接两轴传递运动和转矩,不具备其他功能。用运动副连接的两个半聯軸器称为无弹性元件的挠性聯軸器,它利用运动副所连接的两个构件的相对运动,可以补偿两轴线的相对偏移。

用金属或非金属弹性元件元件连接的两个半聯軸器,分别称为具有金属弹性元件的挠性聯軸器和非金属弹性元件的挠性聯軸器,它们利用弹性元件的变形来补偿两轴线的相对偏移,同时具有不同程度的减振、缓冲和改善传动系统工作特性的功能。能起过载保护作用的称为安全聯軸器。所有聯軸器只能在停机状态下通过装拆才能使两半聯軸器结合或分离。

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